Oliepumper bruges flittigt i den daglige produktion og er nødvendige mange steder. Men der er nogle ting, vi skal være opmærksomme på, når du bruger oliepumpen, for at sikre normal drift, højeste arbejdseffektivitet og længste levetid for oliepumpen. Lad mig derefter fortælle dig, hvilke detaljer vi skal være opmærksomme på om oliepumpen.
1. Under brug er det strengt forbudt at fortynde gearolien med diesel eller andre stoffer, og bagaksel eller transmission må ikke bages på grund af påvirkning af vinterstart, for at forhindre alvorlig forringelse af gearolien. Hvis denne situation opstår, bør der i stedet anvendes lavviskositets flertrins gearolie.
2. Forveksle ikke klassifikationsmærkaterne for motorolie og oliepumpe. I beregningsstandarden er det for at undgå forvirring fastsat, at der anvendes højere graderingskvaliteter til gearolie, og lavere graderingsgrader anvendes til motorsmøreolie. Men for gamle kvaliteter af gearolie er graderingstallet lavere. Det skal bemærkes, at der ikke er nogen sammenhæng mellem viskositetsgraden af gearolie og motorolie, og den samme model kan ikke bruges i flæng. Brug aldrig gearolie som motorolie, da der ellers kan opstå alvorlige ulykker som fliseafbrænding, cylinderstikning og sintret stempelkrone i motoren.
3. Rimelig brug af oliepumper er gavnlig for gearvedligeholdelse og vedligeholdelse. Gearolies levetid er relativt lang. Hvis der anvendes en-trins olie, bør forskellige viskositetsgrader anvendes under sæsonbestemt vedligeholdelse. Hvis den gamle frigivne olie ikke har nået olieskiftsfristen, kan den bruges i bilen, når der skal skiftes olie igen. Gammel olie skal opbevares korrekt for at forhindre forurening fra fugt, mekaniske urenheder og spildolie.
4. Skift olien på det rigtige tidspunkt. Ny olie skal bruges i henhold til de foreskrevne olieskiftindikatorer. Hvis der ikke findes en metode til analyse af oliekvaliteten, kan olien skiftes inden for den foreskrevne periode. Ved olieskift skal den gamle olie frigøres, mens den er varm, og gear og gearkasse skal renses, før der påfyldes ny olie. Ved tankning skal der tages forholdsregler for at forhindre fugt og urenheder i at trænge ind.
5. Tankningsmængden skal være passende. Oliestanden skal være passende, hverken for meget eller for lidt. For stor mængde øger ikke kun olieomrøringsmodstanden og brændstofforbruget, men kan også få gearolie til at blande sig ind i bremsetromlen gennem bagakselhuset (hvis tætningen er dårlig), hvilket resulterer i bremsefejl; Utilstrækkelig smøring kan føre til dårlig smøring, høj temperatur, accelereret gearslitage og negative virkninger på gearvedligeholdelse. Gearoliestanden skal generelt være på niveau med den nederste kant af gearkassens oliepåfyldningsport, og hver gearolietank skal kontrolleres regelmæssigt for lækager, og alle olietætninger og pakninger skal holdes intakte.