Først skal du afklare, om motoren er udbrændt på grund af lejeskade (mekanisk fejlfunktion) eller spoleskade (elektrisk fejl).
Hvis det er en spolefejl, skyldes det hovedsageligt overstrøm. Nogle gange kan høj eller lav spænding også få spolen til at overophedes og kortslutte. Kontroller derfor først, om driftsspændingen svarer til den nominelle spænding.
Årsagerne til overstrømskortslutning er som følger:
1. Udstyret fungerer ved overbelastning, hvilket får motoren til at køre med mærkestrøm eller over mærkestrøm i lang tid. Der skal lægges særlig vægt på, at motorens startstrøm er 3-5 gange den nominelle strøm, så det er tilrådeligt at undgå at starte udstyret med eller ved fuld belastning (hovedsageligt afhængigt af matchningsmargenen mellem den nominelle strøm). strøm og normal driftsstrøm for motoren).
2. Motoren arbejder i et relativt fugtigt arbejdsmiljø. Før motoren startes, skal spolens isolering til jord og mellem faser kontrolleres.
3. Pumpens mekaniske fejl fik motoren til at overbelaste, hvilket resulterede i overdreven strøm og afbrænding af spolen.
4. Motorens varmeafledningsproblem. Generelt bruger motorspoler luftkølede huse, mens dykpumper bruger vandkølede huse. Store motorer bruger ofte luft-til-luft varmevekslere og luft-vand varmevekslere til køling. Hvis kølevandet (luften) afbrydes, hvilket medfører, at spolen ikke er i stand til at aflede varme, kan det brænde spolen ud.
Hovedet på en centrifugalpumpe bruges til at overvinde højde og modstand. Når en pumpe med højt løftehøjde arbejder ved et højt løftepunkt, er dens flowhastighed designpunktets flowhastighed. Hvis den arbejder ved et lavt løftepunkt, svarer det til et fald i pumpens udløbsmodstand. På dette tidspunkt stiger centrifugalpumpens strømningshastighed relativt, og motoren vil blive overbelastet. Hvis det overstiger et vist niveau, vil motoren blive brændt ud.
Før du starter pumpen, skal du dreje skiven. Hvis oliesmøringen er utilstrækkelig, eller akslen sidder fast, er startmotoren tilbøjelig til at overbelaste og brænde ud; Mediet har høj viskositet eller høj viskositet, især om vinteren, hvilket nemt kan brænde motoren.
1. Motorakslen er ikke koncentrisk, det anbefales at udskifte motorakslen;
2. Motorakslen er slidt, det anbefales at udskifte motorakslen;
3. Motorlejekassen og lejerne er løse, det anbefales at udskifte dem på samme tid;
4. Koncentriciteten mellem vandpumpen og motoren er ikke god, det anbefales at justere den;
5. Motortemperaturen er for høj, og den anvendte smøreolie til lejerne er ikke god. Det anbefales at bruge højtemperaturbestandig smøreolie eller kontrollere årsagen til den høje temperatur i motoren.