Mekanisk tætning er hovedårsagen til vandpumpelækage, men mekanisk tætning i sig selv er en præcisionskomponent med høje krav, som har høje krav til design-, bearbejdnings- og montagekvalitet. Ved brug af den mekaniske forsegling skal forskellige faktorer for brug af den mekaniske forsegling analyseres for at gøre den mekaniske forsegling egnet til de tekniske krav og service mellembehov i forskellige pumper og have tilstrækkelige smøreforhold til at sikre forseglingens langsigtede og pålidelige drift.
Den mekaniske forsegling, også kendt som endeforseglingen, har et par endeflader vinkelret på rotationsaksen. Under væsketryk og kompensation af maskinens eksterne elastiske kraft holder endefladen sig i form med den anden ende og glider i forhold til den anden ende afhængigt af samarbejdet af hjælpeforseglingen for at forhindre væskelækage.
Almindelig lækage
Lækagen af mekanisk forsegling tegner sig for mere end 50% af alle vedligeholdelsespumper. Driften af mekanisk forsegling påvirker direkte den normale drift af vandpumpe. Resuméet og analysen er som følger.
1.Periodisk lækage
(1) Pumperotorens aksiale forskydning er stor, interferensen mellem hjælpeforseglingen og akslen er stor, og den bevægelige ring kan ikke bevæge sig fleksibelt på akslen. Når pumpen er væltet, og de dynamiske og statiske ringe er slidt, kan forskydningen ikke kompenseres.
Modforanstaltninger: Ved montering af den mekaniske forsegling skal akslens aksiale forskydning være mindre end 0,1 mm, og interferensen mellem hjælpeforseglingen og akslen skal være moderat. Samtidig med at den radiale tætning sikres, kan den bevægelige ring bevæge sig fleksibelt på akslen efter montering (tryk den bevægelige ring mod fjederen og spring frit tilbage).
(2) Utilstrækkelig smøreolie på tætningsoverfladen medfører tør friktion eller runing af tætningsfladen.
Modforanstaltninger: Højden af smøreolieniveauet i oliekammeret skal være højere end tætningsoverfladen for dynamiske og statiske ringe.
(3) Rotoren vibrerer med jævne mellemrum. Årsagen er, at statoren ikke er på linje med de øvre og nedre dæksler, eller pumpehjulet og hovedakslen er ubalanceret, kavitation eller lejeskader (slid), hvilket vil forkorte forseglingslevetiden og producere lækage.